巴黎市只有台北市一半大,但兩個城市的捷運線數量卻是14比6,而更嚴格來說巴黎其實有16條地鐵線。這麼小的城市卻有有地鐵站密度超高的地鐵,說方便也方便,說複雜也複雜。波麗士這次整理一波,告訴你每一條線的重要景點與地標。巴黎地鐵線的編號就是按照開通順序來編的,很簡單,就叫號碼就好了。(圖片來源:http://www.plandeparis.info/)

 

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1號線:巴黎的龍脈!幾乎呈現東西直線的1號線,是巴黎第一條地鐵線,當初是為了1900年的巴黎世博會而建造的,向全世界炫耀巴黎的工業偉大與民族繁榮。不過順帶一提,倫敦地鐵才是全世界最早的唷~!既然是全巴黎的龍脈,勢必貫穿過非常多重要的景點,一路從Château de Vincennes文森城堡(巴黎市區少見的城堡,但沒有凡爾賽宮富麗堂皇)、Gare de Lyon里昂車站(巴黎六大車站之一,通往南法)、Bastille巴士底廣場(法國大革命的起源地)、Saint Paul聖保羅(瑪黑區)、Hôtel de Ville市政府(BHV百貨與瑪黑區)、Châtelet夏特雷(巴黎中央車站,轉換非常多不同地鐵與鐵路)、Louvre-Rivoli羅浮西佛里(羅浮宮)、Palais Royal-Musée du Louvre皇家宮殿-羅浮宮(羅浮宮與皇家宮殿的交會處)、Tuileries杜樂麗(杜樂麗花園)、Concorde協和廣場(埃及方尖碑)、到Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星(凱旋門)、到最後一站La Défense拉德方斯站(巴黎華爾街,實際上已經到大巴黎地區),一連串的直線是巴黎最重要的地鐵線,沒有之一,每天運送著無數的上班族、旅客、和我這種老百姓。1號線也是一條無駕駛地鐵唷!

 

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2號線:人生百態一覽無遺。為什麼這樣說呢?大概是因為這條線經過的地方有富庶有危險吧~!這條線經過的重要站為Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星(凱旋門)、Monceau蒙梭(蒙梭公園)、Pigalle畢嘉樂(通往蒙馬特與聖心堂)、Anvers安特衛普(通往蒙馬特與聖心堂,安特衛普的荷語為Antwerpen)、La Chapelle教堂(與北站相連,通廣北法的窗口)、Belleville美麗城(華人與中東人聚集區,有很多中式食物與超市)、Père Lachaise拉雪茲神父(拉雪茲墓園所在地)等地鐵站。雖然也是1900年啟用的,但已經是世博會結束後的事情,地鐵的重要性也絕對沒有1號線來得高,但對當地居民依然非常中要。而且2號線是少數有高架路段的路線。

 

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3號線:串起大小巴黎的先鋒!1904年通車,也是第一條經過巴黎重要景點的Opéra歌劇院的地鐵線。重要的地鐵站有Saint-Lazare聖拉札爾(巴黎六大車站之一,通往西北法)、Havre-Caumartin阿佛爾-科瑪丹(春天百貨,出來往東邊走一分鐘就是老佛爺百貨)、Opéra歌劇院(出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨,並有夏爾戴高樂機場接駁公車)、Arts et Métiers工藝美術館、République共和廣場、Père Lachaise拉雪茲神父(拉雪茲墓園所在地)等站,同時這條線也是波麗士每天上下班必搭的線唷~!

 

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3號支線:奇怪存在的地鐵線。之所以會奇怪是因為在3號線本人剛開通時,的確是連到這幾站的,但後來隨著東邊路線擴建,這幾站就獨立變成一條線了。說重要也重要,說不重要也不重要,波麗士只有要去游泳會搭到Porte des Lilas丁香門站,也就是艾蜜莉的異想世界裡面的地鐵站。該條線有兩個廢棄地鐵站,其中有些月台因為上述路線調整時廢棄了,就變成幽靈地鐵站月台,平常也不對外開放,只有每年九月在世界遺產日的時候會向外開放兩天而已。

 

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4號線:打通任督二脈,左右岸互通!沒錯,1908年開始營運的4號線是第二條縱貫南北左岸和右岸的地鐵線,也是巴黎第二繁忙的線。經過的重要車站有Gare du Nord北站(巴黎六大車站之一,通往北法)、Gare de l'Est東站(巴黎六大車站之一,通往東法)、Les Halles大堂(唯一地鐵線有經過,但又跟夏特雷連再一起的車站,巴黎中央車站)、Châtelet夏特雷(巴黎中央車站)、Cité希提島(聖母院所在地)、Saint-Michel聖米歇爾(聖母院也很近)、Odéon(拉丁區,左岸大學城的學生聚集地)、Saint-Germain-des-Prés聖日耳曼德佩(左岸購物區的起點)、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴(巴黎六大車站之一,通往西法與西南法)、Danfert-Rochereau丹佛-羅時洛(奧利機場接駁車,另外也有地下墓穴的入口)等車站,光是一條線就經過三個巴黎重要大車站,也難怪運客量僅次於1號線。4號線也是一條無駕駛地鐵唷!

 

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5號線:打通第二條任督二脈!1906年通車,實際上比4號線還早了兩年通車,至於為什麼編號會不同,大概就是在計畫中4號線應該先通車才對但工程延誤關係變成5號線先通車。本線經過的重要站有Porte de Pantin彭丹門(La Vilette公園、Zénith天頂體育場)、Gare du Nord北站(巴黎六大車站之一,通往北法)、Gare de l'Est東站(巴黎六大車站之一,通往東法)、République共和廣場、Bastille巴士底廣場(法國大革命的起源地)、Gare d'Austerlize奧斯特里茲車站(巴黎六大車站之一,通往各方向的城際列車,沒有TGV,對面是巴黎植物園)、Place d'Italie義大利廣場(亞洲人聚集區)。

 

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6號線:鐵塔專線,起始點與2號線手牽手!1909年通車,6號線是唯一一條地鐵站有駛離艾非爾鐵塔最近的地鐵線,該條線幾乎都在左岸行駛,其中Nation民族廣場和Charles de Gaulle-Étoile夏爾戴高樂星星(凱旋門)兩站剛好連接2號線,所以連續搭乘全程6號線和2號線剛好可以繞巴黎一圈。經過的其他重要車站有:Trocadéro托卡德羅(眺望鐵塔最佳點)、Passy帕西(有錢人的購物區)、Bir-Hakeim比雅凱姆(離鐵塔最近的車站)、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴(巴黎六大車站之一,通往西法與西南法)、Danfert-Rochereau丹佛-羅時洛(奧利機場接駁車,另外也有地下墓穴的入口)、Place d'Italie義大利廣場(亞洲人聚集區)、Bercy貝西(雅高酒店體育場所在地)等。而且6號線是少數有高架路段的路線,沿路可以欣賞美景,並在車廂中拍到鐵塔美照。

 

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7號線:亞洲人必搭線!1910年通車,7號線算是少數經過不少亞洲人聚集區的地鐵線,包含Pyramides金字塔(日韓聚集區)、Place d'Italie義大利廣場以南的地方(這站以南聚集相當多東南亞人、華人),此外重要車站有Porte de la Vilette為耶特門(La Vilette公園、Zénith天頂體育場)、Gare de l'Est東站(巴黎六大車站之一,通往東法)、Chausette d'Antin-La Fayette紹賽當坦-老佛爺(老佛爺百貨本館連接)、Opéra歌劇院(出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨,並有夏爾戴高樂機場接駁公車)、Châtelet夏特雷(巴黎中央車站,其中7號線的獨享出口一出來就看到市政府喔)、Pont Marie(瑪黑區)、Place Monge蒙日廣場(巴黎植物園)等,此外南段有分兩條支線,因此南向列車要注意必須在Maison Blanche白宮換車喔~!

 

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7號支線:擁有美麗的邵蒙高地公園,卻沒有太多人搭的地鐵線。也因為太少人搭,所以7號支線本來是7號線往北的支線一樣,就跟7號線南段類似分支,但因為太少人搭,所以最後乾脆自己獨立成一條線。個人認為這條線最重要的就是Butte Chaumont萌紹高地公園站,超級美的公園,雖然不像盧森堡公園或是杜樂麗花園一樣赫赫有名,但在地人要野餐露營都會來這裡唷!

 

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8號線:永遠水泄不通~!1913年通車,也就是一次大戰前興建的最後一條線,同時也是巴黎地鐵第二長的線。為什麼會水泄不通呢?是因為8號線有駛經大巴黎東南部的Créteil地區,也因此住在這帶的人們會選擇直接搭地鐵進巴黎上班。8號線的重要車站有Invalides傷兵院(亦稱榮軍院,也是兵器博物館所在地,屋頂圓圓金色的~)、Concorde協和廣場(埃及方尖碑)、Madeleine瑪德蓮大教堂、Opéra歌劇院(出來往北走五分鐘就到老佛爺百貨,並有夏爾戴高樂機場接駁公車)、République共和廣場、Bastille巴士底廣場(法國大革命的起源地)等車站。

 

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9號線:永遠水泄不通2~!1922年通車,也就是二戰之後才慢慢蓋好的。該路線起始點也都從大巴黎開始,其中有五站還連續和8號線重複,不過仔細看地鐵上卻只有標出三站和8號線轉乘唷~!重要車站有:Trocadéro托卡德羅(眺望鐵塔最佳點)、Havre-Caumartin阿佛爾-科瑪丹(春天百貨,出來往東邊走一分鐘就是老佛爺百貨)、Chausette d'Antin-La Fayette紹賽當坦-老佛爺(老佛爺百貨本館連接)、République共和廣場等。

 

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10號線:唯一一條只在左岸行駛!1923年通車,只行駛左岸,同時西段還分來回不同路線,有需要在這下車的同學要注意喲~!10號線的重要車站有:Javel André-Citroën札維爾 安特烈-雪鐵龍(雪鐵龍公園所在地,前身是雪鐵龍工廠)、Sèvres-Babylone賽敷爾-巴比倫(樂朋馬歇買貨所在地)、Odéon(拉丁區,左岸大學城的學生聚集地)、Gare d'Austerlize奧斯特里茲車站(巴黎六大車站之一,通往各方向的城際列車,沒有TGV,對面是巴黎植物園)等。

 

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11號線:14條線裡面最短的一條。1935年通車,又是二次大戰前最後一條通車的路線。重要車站有:Châtelet夏特雷(巴黎中央車站)、Hôtel de Ville市政府(BHV百貨與瑪黑區)、Rambuteau朗布托(龐畢度博物館)、Arts et Métiers工藝美術館、Belleville美麗城(華人與中東人聚集區,有很多中式食物與超市)等。

 

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12號線:第三條任督二脈~!該線於1910年就已經通車了,但當時並不叫座12號線,而是其他條線的支線,直到1930年才獨立出來變成一條線,所以命名順序在11號線之後。經過的重要車站有:Abbesses阿貝斯(蒙馬特纜車)、Pigalle畢嘉樂(通往蒙馬特與聖心堂)、Saint-Lazare聖拉札爾(巴黎六大車站之一,通往西北法)、Madeleine瑪德蓮大教堂、Concorde協和廣場(埃及方尖碑)、Sèvres-Babylone賽敷爾-巴比倫(樂朋馬歇買貨所在地)、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴(巴黎六大車站之一,通往西法與西南法)、Porte de Versailles凡爾賽門(凡爾賽門展覽館所在地)等。

 

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13號線:跟七號線一樣馬尾分岔。1911年通車,但當時並不叫座13號線,而是其他條線的支線,直到1930年才獨立出來變成一條線,所以命名順序在11號線之後。和七號線類似的就是馬尾分岔,往北的時候要注意行駛方向,最後要在La Fourche岔路站換車。該線對於很多華人來說是個可怕的路線,因為很多人覺得他有行駛經過北方較為混亂的地方,當然是否混亂見仁見智,還是要親眼看到、親身經歷為主。重要車站有:Saint-Lazare聖拉札爾(巴黎六大車站之一,通往西北法)、Invalides傷兵院(亦稱榮軍院,也是兵器博物館所在地,屋頂圓圓金色的~)、Montparnasse-Bienvenüe蒙帕納斯-屁昂肥奴(巴黎六大車站之一,通往西法與西南法)等。

 

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14號線:全新全自動~!14號線於1998年通車,距離上一條路線通車或者是出現已經是半世紀了。同時,14號線所經過的站數也是最少,不過幾乎每站都很重要喔~!Saint-Lazare聖拉札爾(巴黎六大車站之一,通往西北法)、Madeleine瑪德蓮大教堂、Pyramides金字塔(日韓聚集區)、Châtelet夏特雷(巴黎中央車站)、Gare de Lyon里昂車站(巴黎六大車站之一,通往南法)、Bercy貝西(雅高酒店體育場所在地)、Bibliothèque François Mitterrand佛朗索瓦密特朗圖書館、Olympiades奧林匹亞(亞洲人聚集區)。

 

之後,波麗士還會陸續簡單介紹RER和地面輕軌喔~!敬請期待!!!

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